Последовательно обмотка подмагничивания мотора последовательно к замотке арматуре. В любом моторе ДК скорость зависит обратно от потока и прямо-пропорциональный к емф, н ~Э/флукс.
Ток статора мотора решен нагрузкой. На нулевой нагрузке ток статора нарисованный мотором будет очень небольшой.
Для мотора серии д.к,
Поток прямо-пропорционален к току статора.
и на нулевой нагрузке как Я небольшой следовательно произведенный поток также очень небольшой.
Согласно уравнению скорости,
Скорость обратно пропорциональна для того чтобы очистить т.е. (α 1/Φ н)
по мере того как Эб почти постоянн.
Как от скорости уравнения скорости обратно пропорциональн к потоку и для нулевой нагрузки или меньше нагрузки произведенный поток также следовательно ротор вращает на очень высокоскоростном которое может повредить мотор механически.
Это причина, по которой мотор серии должен никогда быть начат на легких нагрузках или условиях нулевой нагрузки.
Когда мотор будет соединен через основы поставки без нагрузки, тогда он нарисует небольшое течение от основ поставки.
Теперь вопрос возникает почему небольшое количество большого тока течения а почему бы и нет?
Он потому что когда нулевая нагрузка будет соединена на моторе, требование к вращающего момента будет низко. Теперь по мере того как требование к вращающего момента низко, скорость будет выше по мере того как скорость обратно пропорциональна к главному потоку и вращающий момент прямо-пропорционален к главному потоку. Для того НОП скорость будет выше, задний емф будет более высокой т.е. более высоко оппозицией к подаче течения от поставки, который нужно поехать на автомобиле и таким образом течение будет на условии нулевой нагрузки.
приходить назад к нашему вопросу: -
Настолько теперь по мере того как низкоточный пропустит через обмотку подмагничивания так же, как замотку арматуре (по мере того как это мотор серии) поэтому главный произведенный поток будет меньшим, как раньше течением предела насыщения прямо-пропорционален к потоку. Для того НОП главный поток ниже, скорость будет клонить увеличить. По мере того как скорость увеличивает, задние емс повышения также и таким образом течение нарисованное от поставки станутся больше и больше для того чтобы понизить и таким образом главный поток также станется больше и больше для того чтобы понизить и таким образом быстро пройти будет клонить увеличить больше и больше и это продолжается до арматуре мотора достигал скорости которая настолько высока что должный к маховым силам настройте в арматуре повреждений вращающих частей.
Поэтому как правило большого пальца руки мы никогда не бежим мотор серии на меньше чем 15% из максимальной допускаемой нагрузки. Если случайно она происходит после этого быстро разъединение мотор от поставки.