Почему не электрические автомобили имеют электрический двигатель внутри каждого колеса?
November 29, 2017
Я нет дизайнера ЭВ, а здесь 6 серьезных оснований от первых принципов…
Вес. 4 мотора более тяжелы чем один мотор и трансаксле, даже с дифференциалом для того чтобы позволить левым и правым управляемым колесам повернуть на различные скорости пока загоняющ в угол.
Унспрунг вес. Утяжелите что следы рему в дороге стоят очень больше энергии к движению чем утяжеляют которое приостанавливано. Колеса «унспрунг», и моторы в колесах были бы унспрунг тоже. Вы вероятно хотели бы класть мотор на шасси и использовать отчетливо произношенную цапфу передачи, если вы не сделаете свет мотора неимоверно. Вы смогли все еще иметь 4 мотора, но они не будут «внутри колес» как в вопросе.
Жесткая окружающая среда. Колеса клонят получить худшее влажного, пыли, твердых частиц, етк. вы хотел были бы держать это вещество из ваших моторов. См. #2 выше для двигать моторы внутри.
Контролируйте. Вам нужно контролировать 4 мотора, вместо как раз одного. Больше сложности. Но больше возможности контроля тоже. Думайте управление вращающего момента в скользких условиях.
Управлять. Моторы в управляемых колесах клонили бы скомпрометировать ряд движения управления рулем (потому что они занимают космос), и таким образом могли бы сделать поворачивая круг более большим.
Цена. 4 небольших мотора дороже чем одного большого мотора.
Здесь немного причин почему вы положили бы 4 мотора внутри колес:
Возможно лучший путь сделать представление АВД чем один мотор и система распределения силы 4 колес. (Примечание которому большинств ЭВс сегодня управляет только 2 колесами…)
Распределение веса. Получает вес мотора низким и распределил. Но вес батареи очень крупная сделка…
Термальное управление. Получите жару от моторов из тела. Не много, но что-то.
